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試駕全新東風風神AX7馬赫版

發(fā)布日期:2022-02-21

隨著國產(chǎn)自主品牌的崛起,越來越多的自主車型涌現(xiàn)在大家的視線當中。面對被合資品牌車型占據(jù)上風的緊湊型SUV領域,之前名不見經(jīng)傳的東風風神帶著他的zui新產(chǎn)品AX7馬赫版進入到這個充滿競爭的市場,那么今天我們就看看全新東風風神AX7馬赫版到底有什么硬實力與諸多對手進行廝殺的。

外觀:活力、動感、極具沖擊力

作為全新的車型,東風風神AX7馬赫版在外觀方面較AX7 PRO版本進行了較大的升級。與兄弟車型奕炫MAX相同,全新AX7馬赫版采用了大尺寸進氣格柵搭配鍍鉻亮光銀色飾條讓車頭充滿動感,并且進一步提升了辨識度。

車頭兩側的前LED大燈組被上方帶有風神新車標的裝飾條連為一體,整體感很強。燈組內(nèi)部采用了黑色和銀色的拼色搭配,凸顯了其運動基因。

車頭下方兩側與東風風神AX7 PRO不同,全新AX7馬赫版取消了霧燈,取而代之的是封閉式導風口裝飾,整體效果將車頭向兩邊拉長,增加了視覺沖擊力。

全新AX7馬赫版整體車身側面線條非常流暢、緊湊。兩段式腰線設計加上懸浮式車頂,時尚感十足。車身尺寸長寬高分別為4660*1880*1690mm。軸距為2715mm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在緊湊型SUV領域也算是比較優(yōu)秀的。

全新AX7馬赫版采用了19英寸輪轂,并且銀黑雙拼色加上內(nèi)部小溝壑的設計,讓這款輪轂充滿動感的同時,極具現(xiàn)代感和時尚感。

車尾部分與車頭相反,整體設計風格更加內(nèi)斂,但在細節(jié)處還是刻畫的非常到位。首先全新AX7馬赫版采用了時下流行的貫穿式尾燈設計,銀色飾條魚尾燈相結合,在視覺效果上呈現(xiàn)出X形狀。

車尾下方全新AX7馬赫版采用了雙邊共兩出的排氣布局,搭配梯形下擾流的設計,戰(zhàn)斗氣息濃厚。并且在色彩上增加了橙色裝飾,進一步凸顯其活力動感的設計風格。


內(nèi)飾:時尚、前衛(wèi)、科技感十足


坐進車內(nèi),全新AX7馬赫版的中控臺采用了偏向于駕駛員一側的整體布局。兩側與中央空調(diào)出風口的交錯設計,層次感很強。

和AX7 PRO內(nèi)飾zui大的不同在于副駕駛區(qū)域放棄了皮質與銀色飾板的搭配組合,取而代之的是帶有氛圍燈的硬質飾板,增加車內(nèi)情調(diào)的同時,提升了車內(nèi)的運動氛圍。

12.3英寸全液晶儀表出現(xiàn)在了這臺全新AX7馬赫版車型上,這塊液晶儀表支持多種顯示模式,當更換駕駛模式的同時,儀表內(nèi)的顯示主題也會隨之更換,極具科技感和未來感。

全新AX7馬赫版采用了與液晶儀表相同尺寸的12.3英寸中控顯示屏。內(nèi)置WindLink車機系統(tǒng),內(nèi)部UI設計清新脫俗,并且支持遠程OTA升級和5G熱點功能,操作流暢,使用方便。

空調(diào)控制區(qū)域采用了我們熟悉的物理按鍵,雖然在科技感方面有所匱乏,但實際的使用感受十分便捷,溫控旋鈕與按鍵的搭配方便盲操,這種一步到位的感覺讓人欣喜。

座椅偏軟、配置高,空間可圈可點


全新AX7馬赫版主、副駕駛座椅均支持多向電動調(diào)節(jié),并且主駕座椅配備加熱、通風、按mo和記憶功能。座椅內(nèi)部填充物過軟,雖然第1次乘坐非常舒適,但長途駕駛不知道這么軟的座椅會不會讓人出現(xiàn)腰酸背痛的感覺。

后排乘坐空間表現(xiàn)可圈可點,全新AX7馬赫版的軸距為2715mm。后排乘坐,頭部空間充足,腿部空間略顯局促。但頭枕高度不能調(diào)節(jié)這一點無法滿足不同身材的乘客需求。

全新AX7馬赫版配備了電動尾門,后備箱內(nèi)部空間很規(guī)整,并且后排座椅支持4/6比例放倒,雖然不能完全放平,但裝載一些大件物品的能力還是毋庸置疑的。


賬面數(shù)據(jù)同級占優(yōu),動力表現(xiàn)滿足家用


東風風神自主研發(fā)1.5T渦輪增壓發(fā)動機

特格拉克7擋濕式雙離合變速箱

全新AX7馬赫版搭載了一臺東風風神自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的是特格拉克的7擋濕式雙離合變速箱。zui大功率140kW,zui大扭矩300N·m。但從這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)來說,達到了不少2.0T車型的水平。

實際駕駛感受,這臺全新AX7馬赫版給我的感覺是沉穩(wěn)中帶著那么一絲躁動。油門初段的表現(xiàn)很輕,輕點油門起步,車身都會有向前沖的趨勢,低扭的輸出表現(xiàn)很強,初段提速動力表現(xiàn)十分充足。

來到中后段,又讓我找回了AX7 PRO上沉穩(wěn)的一面,高轉速區(qū)間并沒有明顯的爆發(fā)點,整體動力輸出平穩(wěn)、線性。你要說讓他能給你帶來什么高轉的快感他還略顯生澀,但要說迅速的將車速提上去這套動力組合倒是得心應手。

總結

總的來說,全新東風風神AX7馬赫版與AX7 PRO版本還是有著很大的區(qū)別,無論是外觀細節(jié)、內(nèi)飾設計,還是動力表現(xiàn)上都有所提升。作為注重家用的緊湊型SUV來說,他的表現(xiàn)還是令人滿意的。

講真的像東風風神這樣的品牌,在潛心搞好自家產(chǎn)品的同時,真的應該勇敢的宣傳自己,在口碑和話題性方面下下功夫,這樣才會讓更多的消費者熟知你。在現(xiàn)在這個酒香也怕巷子深的時代,沒有好的宣傳,好產(chǎn)品也會被埋沒,您說是不是這個道理。


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