每一個(gè)品牌都有想要傳遞給消費(fèi)者的風(fēng)格特征，諸如操控之于寶馬、舒適之于奔馳。這種品牌特征是品牌的標(biāo)簽，也是品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么，雷諾的品牌標(biāo)簽是什么呢？

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)高級(jí)副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭說(shuō)：“雷諾在120年的歷史中創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)汽車安全方面的‘第一’，‘安心暢行’也已成為我們的品牌DNA之一?！?/p>

安全，是個(gè)看不見(jiàn)摸不著的概念，它不像設(shè)計(jì)那樣討巧，能很快獲得關(guān)注度。雷諾為什么會(huì)把安全作為品牌核心DNA？6月27日，在江城武漢東風(fēng)雷諾的工廠和實(shí)驗(yàn)室里找到了答案。

120年，始終將安全作為用戶承諾的重中之重

雷諾認(rèn)為，安全是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的重要因素之一。東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)助理陳曉波表示，雷諾作為一個(gè)擁有120年歷史的品牌，在安全方面絕不妥協(xié)，安全性是最首要的基本保障。

東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部副部長(zhǎng)羅朗稱，東風(fēng)雷諾愿意付出更高的成本購(gòu)買(mǎi)一些能夠?qū)ΡＵ铣丝桶踩l(fā)揮重要作用的零件，這些平常可能不會(huì)用到，但事故發(fā)生的危急關(guān)頭，會(huì)起到非常重要作用。所以，雷諾和東風(fēng)雷諾愿意不惜投入人力物力，制造最安全的車。

正是對(duì)安全近乎偏執(zhí)的追求，120年來(lái)雷諾在安全領(lǐng)域取得令人矚目的成績(jī)。

早在1898年，雷諾便推出了全球第一臺(tái)“直接傳動(dòng)系統(tǒng)”的車型Voiturette，其齒輪傳動(dòng)的安全性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的皮帶或鏈條傳動(dòng)。同時(shí)，雷諾還基于事故分析與真實(shí)道路安全推動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，1954年，雷諾即已通過(guò)交通事故研究幫助車輛設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研發(fā)更安全的汽車，使碰撞測(cè)試在車輛設(shè)計(jì)和安全工程中開(kāi)始扮演重要角色。1968年，雷諾4這一車型采用內(nèi)部機(jī)械門(mén)栓設(shè)計(jì)，成為第一輛配置“兒童安全鎖”后排車門(mén)的汽車。

2001年，雷諾Laguna II摘得E-NCAP成立四年之后的首個(gè)五星評(píng)級(jí)，使雷諾成為首家獲得E-NCAP五星評(píng)級(jí)的車企。目前，雷諾在售的20多款車型均獲得E-NCAP五星最高安全評(píng)級(jí)。

今年初，國(guó)產(chǎn)科雷傲在C-NCAP碰撞測(cè)試中取得了58.1的高分，獲得五星安全評(píng)級(jí)。2016年，科雷嘉也曾以57.6的高分獲得五星安全評(píng)級(jí)。二者的成績(jī)均位居合資SUV前列。與此同時(shí)，在歐洲，科雷傲和科雷嘉也在E-NCAP測(cè)試中獲得五星評(píng)級(jí)。

雙五星品質(zhì)如何練成？

作為一家年輕的合資車企，東風(fēng)雷諾深知五星品質(zhì)是東風(fēng)雷諾能夠站穩(wěn)腳跟、穩(wěn)健前行的重要保證。

據(jù)介紹，得益于武漢工廠與研發(fā)中心兩大基石的支撐，東風(fēng)雷諾已在生產(chǎn)制造的全流程上建立起了品質(zhì)保障的超強(qiáng)實(shí)力。

東風(fēng)雷諾從規(guī)劃設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的整個(gè)流程，已經(jīng)形成了“五重保障”，包括：在車輛開(kāi)發(fā)階段，按照雷諾全球超高標(biāo)準(zhǔn)制定安全目標(biāo)；在量產(chǎn)階段，以完善嚴(yán)格的東風(fēng)雷諾精益生產(chǎn)方式、保障產(chǎn)品一致性；在車身結(jié)構(gòu)上，以超高強(qiáng)度車身打造“隱形”安全優(yōu)勢(shì)；在安全配置上，既有同級(jí)領(lǐng)先的被動(dòng)安全防護(hù)，比如安全氣囊雙級(jí)起爆、安全帶雙向預(yù)緊加限力；非常豐富和人性化的主動(dòng)安全配置，真正實(shí)現(xiàn)了讓用戶 “安心暢行”的品牌承諾。

在東風(fēng)雷諾首次開(kāi)放的壓力實(shí)驗(yàn)室，記者看到科雷嘉采用1500MPa熱成型鋼的后防撞梁，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)超一般競(jìng)品，其屈服峰值高達(dá)16,000N，展現(xiàn)了東風(fēng)雷諾在選材用料上充分保障用戶安全。

在隨后的安全裝置點(diǎn)爆試驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)人員在科雷傲車身上進(jìn)行了安全裝置演示，科雷傲和科雷嘉配置主駕駛安全氣囊雙級(jí)點(diǎn)爆功能、駕駛員席安全帶全系雙向預(yù)緊 限力裝置，以及后排安全帶全系預(yù)緊 雙級(jí)限力裝置，這些裝置可以使乘員受保護(hù)時(shí)間更長(zhǎng)、沖擊更小、保護(hù)性更高，展現(xiàn)了東風(fēng)雷諾以超越同級(jí)水準(zhǔn)的配置全面呵護(hù)用戶安全。

此外，東風(fēng)雷諾采用行業(yè)領(lǐng)先的焊裝工藝，包括B柱等車身關(guān)鍵部位采用激光焊接、車身結(jié)構(gòu)通過(guò)3D測(cè)量技術(shù)進(jìn)行掃描，使國(guó)產(chǎn)雙車以超高強(qiáng)度車身?yè)纹稹吧陌踩臻g”。